Med udviklingen af bilmarkedet opgraderer bilstøbevirksomheder også både i ledelse og produktion.Følgende er udviklingskarakteristika for bilstøbevirksomheder:
1. Design bliver mere
Køretøjets karosseridatamængde er stor, koordineringsarbejdet for hver komponent og del er større, og dataene ændres ofte gentagne gange.Dette er et normalt fænomen i udviklingsprocessen, som ubetinget skal accepteres af formudviklingsfabrikken og hurtigt skal implementeres i formudviklingsprocessen.Dette har ført til mere formudvikling, der involverer ændringer i formudviklingsplanen, designændringer og produktionsændringer.Bilproducenterne ændrer dog generelt ikke byggeperioden, og formudviklingsfabrikken skal sikre byggeperioden efter kvalitetskravene, hvilket stiller strenge krav til formudviklingsfabrikken.
2. Høje kvalitetskrav
Med forbedringen af Kinas bilproduktionsniveau bliver kravene til køretøjskvalitet også højere og højere.For formudviklingsanlæg kommer kravene til dimensionstolerancer, overfladeprodukter, materialeudnyttelse, formstrukturkompleksitet, formautomatiseringsniveau og formlevetid tættere på det internationale avancerede niveau.De fleste af acceptkriterierne for OEM'ernes forme bruger internationale standarder, og kvalitetskravene bliver mere og mere strenge.For skimmeludviklingsanlæg er acceptdata kvantificeret, og menneskelige faktorer er udelukket.
3. Kort kundelevering
For at imødekomme markedskonkurrencens behov forsøger bilproducenter at forkorte cyklussen for udvikling af nye produkter.Den normale udviklingscyklus for køretøjsforme er generelt omkring 16 måneder, mens Kinas bilproducenter kun giver formfabrikker 8-10 måneder, og nogle foreslår endda 6 måneder eller mindre.På grund af formproducenternes konkurrencebehov bestemmes udviklingstiden generelt af køretøjsfabrikanterne.Derfor er formudviklingscyklussen blevet en indikator for niveaukapaciteten for hver formfabrik.For skimmelfabrikken, hvordan man sikrer niveauet og kvaliteten af skimmeludvikling på kort tid.Det er en alvorlig prøvelse og en legemliggørelse af ledelse.
"Bilfinansiering er det mest profitable led i den internationale bilindustrikæde.Den profitrate, som bilfinansieringsselskaber bidrager med til bilproducenter, er så høj som 30% til 50%, og overskuddet fra bilfinansieringsvirksomhed kan tegne sig for overskuddet i den globale bilindustri.Omkring 24% af virksomheden.Luo Baihui, generalsekretær for International Model Association, sagde, at ud fra erfaringerne fra udviklede lande er bilfinansieringsselskaber et uundværligt og vigtigt medlem af det moderne bilsalgssystem, som er afhængige af OEM'er til at tjene producenternes markedsudvikling.Væksten i bilforbrugernes efterspørgsel og tilbagebetalingen af produktionsmidler fra bilfabrikanter vil gøre det muligt for virksomhedens reproduktion at forløbe problemfrit i et mere afslappet markedsefterspørgselsmiljø.
Indlægstid: 23-apr-2023